La dizelmotoro havas kompleksan strukturon kun multaj komponentoj, kaj postulas altajn teknikajn postulojn por streĉa kunordigo. La ĝusta kaj akceptebla malmuntado kaj inspektado de dizelaj generatoroj estas unu el la gravaj ligoj por certigi riparan kvaliton, mallongigi prizorgajn ciklojn kaj plibonigi ekonomiajn avantaĝojn. Se la malmuntiga laboro ne estas farita laŭ principoj kaj teknikaj procezoj, ĝi neeviteble influos la kvaliton de riparoj kaj eĉ kreos novajn kaŝitajn danĝerojn. La ĝenerala principo de malmuntado bazita sur labora sperto estas unue malplenigi ĉian brulaĵon, motoran oleon kaj malvarmigan akvon; Due, necesas aliĝi al la paŝoj de komenco de la ekstero kaj poste de la interno, komencante de la akcesoraĵoj kaj poste de la ĉefa korpo, komencante de la ligaj partoj kaj poste de la partoj, kaj komencante de la muntado kaj poste de la asembleo, asembleo, kaj partoj.
1 、 Sekurecaj Antaŭzorgoj
1 Antaŭ ol fari riparojn, riparo de personaro devas legi ĉiujn preventajn kaj antaŭzorgajn mezurojn specifitajn sur la maŝina nomplato aŭ dizel -motora manlibro.
2. Kiam vi plenumas ajnan operacion, personaj protektaj ekipaĵoj devas esti portitaj: sekurecaj ŝuoj, sekurecaj kaskoj, laboraj vestoj
3. Se veldaj riparoj estas bezonataj, ĝi devas esti efektivigita de trejnitaj kaj lertaj veldistoj. Kiam veldado, veldaj gantoj, sunokulvitroj, maskoj, laboraj ĉapeloj kaj aliaj taŭgaj vestaĵoj devas esti portitaj. 4. Kiam operaciita de du aŭ pli da laboristoj. Antaŭ ol komenci ajnan paŝon, sciigu vian partneron.
5. Konservu bone ĉiujn ilojn kaj lernu uzi ilin ĝuste.
6. Taŭga loko por stoki ilojn kaj malmuntitajn partojn devas esti nomumita en la ripara ateliero. Iloj kaj partoj devas esti metitaj en la ĝustan lokon. Por teni la laborejon pura kaj certigi, ke ne ekzistas polvo aŭ oleo sur la tero, fumado nur povas fari en nomumitaj fumaj areoj. Fumado estas strikte malpermesita dum laboro.
2 、 Prepara laboro
1 Antaŭ ol malmunti la motoron, ĝi devas esti metita sur solidan kaj ebenan teron, kaj fiksita per kojnoj por malebligi la motoron moviĝi.
2. Antaŭ ol komenci laboron, la levantaj iloj devas esti preparitaj: unu 2,5-tunaj forkliftoj, unu 12mm ŝtala drato-ŝnuro, kaj du 1-tunaj malŝarĝoj. Krome, oni devas certigi, ke ĉiuj kontrolaj leviloj estas ŝlositaj kaj avertaj signoj estas pendigitaj sur ili.
3. Antaŭ ol komenci la malmuntan laboron, lavu la motoran surfacon de oleo -makuloj, drenu ĉiun motoran oleon interne kaj purigu la riparon de la motoro.
4. Preparu sitelon por stoki rubujan oleon kaj fera baseno por stoki anstataŭaĵojn.
5. Ilo -preparado antaŭ ol komenci malmuntadon kaj muntadon
(1) Ŝlosila larĝo
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Interna diametro de manika buŝo
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Speciala Maniko por Crankshaft Nut:
Kilograma Ŝlosilo, Oleo -Filtrilo -Ŝlosilo, Diesel -Filtrilo -Ŝlosilo, Feeler -Gauge, Pistona Ringo -Malmollo kaj Asembleo -Plifiloj, Snap Ringo -Pliloj, Valva Gvidilo Speciala Disvastigo kaj Asembleo -Iloj, Valva Seĝo -Ringo Speciala Disvastigo kaj Asembleo, Nylon Rod, Valve Special Disasembly kaj Asemble Iloj, Konektanta Rod Bushing Speciala malmuntado kaj muntaj iloj, dosiero, skrapilo, piŝtaj specialaj instalaj iloj, motora kadro.
- Preparo por premanta laboro: Cilindra maniko premanta laborbenkon, jack, kaj specialajn ilojn por premado de cilindra maniko.
- 3 、 Antaŭzorgoj por malmunti dizelajn motorojn
- ① Ĝi devas esti efektivigita kiam la dizel -generatoro estas tute malvarmetigita. Alie, pro la influo de termika streĉado, konstanta deformado de komponentoj kiel la cilindra bloko kaj cilindra kapo okazos, kio influos la diversan agadon de la dizelmotoro.
- ② Kiam malmunti komponentojn kiel cilindraj kapoj, ligantaj bastonaj portantaj ĉapoj, kaj ĉefaj portantaj ĉapoj, la malfiksado de iliaj rigliloj aŭ nuksoj devas esti simetrie kaj egale dividitaj en 2-3 malmuntaj paŝoj en certa ordo. Ĝi tute ne rajtas malfiksi la nuksojn aŭ riglilojn unuflanke antaŭ ol malfiksi la alian, alie, pro nepara forto sur la partoj, deformado povas okazi, kaj iuj eĉ povas kaŭzi fendojn kaj damaĝojn.
- ③ Zorge efektivigu la konfirmon kaj markadon. Por partoj kiel tempigaj dentaĵoj, piŝtoj, konektaj bastonoj, portantaj ŝeloj, valvoj kaj rilataj alĝustigaj garnizonoj, notu la markitajn, kaj faru markon de la nemarkitaj. La markado devas esti metita sur ne funkciantan surfacon facile videblan, sen damaĝi la asemblean referencan surfacon, por konservi la originalan muntan rilaton de la dizel -generatoro kiel eble plej multe. Iuj partoj, kiel la artikoj inter la dratoj de la dizelmotoro kaj la generatoro, povas esti etiketitaj per metodoj kiel farbo, skrapoj kaj etikedado.
- ④ Kiam malmunti, ne perforte frapu aŭ striku, kaj uzu diversajn ilojn ĝuste, precipe specialajn ilojn. Ekzemple, kiam malmunti piŝtajn ringojn, piŝta ringo -ŝarĝo kaj malŝarĝo de pinĉiloj devas esti uzataj kiel eble plej multe. Spark -ŝtopaj manikoj devas esti uzataj dum malmuntado de fajreroj, kaj la forto ne devas esti tro forta. Alie, estas facile vundi siajn manojn kaj damaĝi la fajreron.
- Kiam malmunti fadenajn konektilojn, necesas uzi diversajn ŝlosilojn kaj ŝraŭbajn ŝoforojn ĝuste. Ofte, malĝusta uzo de ŝlosiloj kaj ŝraŭbaj ŝoforoj povas damaĝi nuksojn kaj riglilojn. Ekzemple, kiam la larĝo de la ŝlosila malfermo estas pli granda ol tiu de la nukso, estas facile fari la randojn kaj angulojn de la nuksa rondo; La dikeco de la ŝraŭba ŝraŭbturnilo ne kongruas kun la fendo de la riglila kapo, kiu povas facile damaĝi la fendon; Kiam vi uzas ŝlosilon kaj ŝraŭbilon, komenci rotacii sen konvene meti la ilon en la nukson aŭ fendon ankaŭ povas kaŭzi la supre menciitajn problemojn. Kiam la rigliloj rustiĝas aŭ estas streĉitaj tro streĉe kaj malfacile malmunteblaj, uzante troe longan forton povas kaŭzi la riglilojn. Pro manko de kompreno de la antaŭa kaj malantaŭa fiksado de la rigliloj aŭ nuksoj aŭ nekonata kun malmuntado
- Turni ĝin renverse ankaŭ povas kaŭzi la riglilon aŭ nukson.
4 、 Antaŭzorgoj por malmuntado kaj muntado de AC -generatoroj
Antaŭ ol malmunti sinkronan generatoron, antaŭparolan inspektadon kaj registradon de la bobena statuso, izoliga rezisto, portanta statuso, komutilo kaj glitiga ringo, brosoj kaj brosaj posedantoj, same kiel la kunordigo inter la rotoro kaj statoro, devas esti efektivigita por kompreni la Originalaj faŭltoj de la inspektita motoro, determinu la bontenadan planon kaj preparu materialojn kaj certigu la normalan progreson de la prizorglaboro.
① Kiam malmunti ĉiun ligan artikon, oni devas atenti al la etikedado de dratoj. Se la etikedado estas perdita aŭ neklara, ĝi devas esti etikedita.
Kiam reasemble, rekuniĝu en situo laŭ la cirkvit -diagramo kaj ne povas esti ĝustigita malĝuste.
② La forigitaj komponentoj devas esti taŭge metitaj kaj ne metitaj hazarde por eviti perdon. La komponentoj devas esti pritraktataj por eviti deformadon aŭ damaĝon kaŭzitan de efiko.
③ Kiam anstataŭigas rotaciantajn rektifilajn komponentojn, atentu la direkton de kondukado de la rektifilaj komponentoj konformaj al la direkto de la originalaj komponentoj. Uzi multimetron por mezuri ĝian antaŭen kaj inversan reziston povas determini ĉu la silicia rektiga komponento estas damaĝita. La antaŭa (kondukta direkto) rezisto de la rektiga elemento devas esti tre malgranda, kutime kelkaj miloj da ohmoj, dum la inversa rezisto devas esti tre granda, ĝenerale pli granda ol 10k0.
④ Se anstataŭigi la ekscitan bobenadon de la generatoro, oni devas atenti la polarecon de la magnetaj polusoj dum ligoj. La magnetaj polaj bobenoj devas esti sinsekve konektitaj en serio, unu pozitiva kaj unu negativa. La permanenta magneto sur la statoro de la ekscitmaŝino havas polarecon de n alfrontanta la rotoron. La magnetaj poloj ambaŭflanke de la magneto estas s. La fino de la ekscita bobenado de la ĉefa generatoro ankoraŭ devas esti envolvita per ŝtala drata krampo. La diametro kaj nombro de turnoj de la ŝtala drato devas esti la samaj kiel antaŭe. Post izola traktado, la generatora rotoro devas esti pozitive ekvilibra en la dinamika ekvilibra maŝino. La metodo korekti dinamikan ekvilibron estas aldoni pezon al la ventumilo de la generatoro kaj la ekvilibra ringo ĉe la ne trenanta fino.
⑤ Kiam malmunti la portan kovrilon kaj rulojn, nepre kovru la forigitajn partojn per pura papero ĝuste por malebligi polvon faligi ilin. Se polvo invadas la portan grason, la tuta portanta graso devas esti anstataŭigita.
⑥ Kiam vi reasemblas la finkovrilon kaj portantan kovrilon, por faciligi malmuntadon denove, iom da motora oleo devas esti aldonita al la fina kovrilo kaj la fermilaj rigliloj. La finaj ĉapoj aŭ portantaj rigliloj devas esti rotaciitaj unu post unu en kruca ŝablono, kaj oni ne devas esti streĉita unue antaŭ la aliaj.
⑦ Post kiam la generatoro estas muntita, malrapide turnu la rotoron mane aŭ aliajn ilojn, kaj ĝi devas rotacii flekse sen frikcio aŭ kolizio.
Afiŝotempo: Mar-12-2024