Abstrakto: La inspektado kaj klasifiko de anstataŭaĵoj estas grava procezo en la revizia procezo de dizelaj generatoroj, kun fokuso sur la inspektado de mezurantaj iloj por anstataŭaĵoj kaj detekto de formaj kaj poziciaj eraroj de anstataŭaĵoj. La precizeco de la inspektado kaj klasifiko de anstataŭaĵoj influos rekte la riparan kvaliton kaj koston de dizelaj generatoroj. Ĉi tiu laboro postulas prizorgadon por kompreni la ĉefan enhavon de inspektado de dizelaj generatoroj, koni la komunajn inspektajn metodojn por dizelaj generatoroj, kaj majstri la bazajn kapablojn de dizel -generatora aranĝo.
1、Kvalitaj inspektaj mezuroj kaj enhavoj por dizelaj motoraj partoj
1. Mezuroj por certigi la kvaliton de inspektado de anstataŭaĵoj
La fundamenta celo de inspektaj laboroj de anstataŭaĵoj estas certigi la kvaliton de anstataŭaĵoj. Kvalifikitaj kvalitaj anstataŭaĵoj devas havi fidindan laboran agadon kongruan kun la teknika agado de la dizel -generatora aro, same kiel serva vivo, kiu estas ekvilibra kun aliaj anstataŭaĵoj de la dizel -generatora aro. Por certigi la kvaliton de inspektado de anstataŭaĵoj, la sekvaj mezuroj devas esti efektivigitaj kaj plenumitaj.
(1) strikte ekprenu la teknikajn normojn de anstataŭaĵoj;
(2) Ĝuste elektu respondajn inspektajn ekipaĵojn kaj ilojn laŭ la teknikaj postuloj de anstataŭaĵoj;
(3) plibonigi la teknikan nivelon de inspektaj operacioj;
(4) malhelpi inspektajn erarojn;
(5) Establi raciajn inspektajn regularojn kaj sistemojn.
2. La ĉefa enhavo de inspektado de anstataŭaĵoj
(1) Geometria preciza inspektado de anstataŭaĵoj
Geometria precizeco inkluzivas dimensian precizecon, formon kaj pozician precizecon, same kiel la reciprokan taŭgan precizecon inter anstataŭaĵoj. La precizeco de formo kaj pozicio inkluzivas rektecon, ebenecon, rondecon, cilindron, koaksiecon, paralelismon, vertikalecon, ktp.
(2) Inspektado de surfaca kvalito
La surfackvalita inspektado de anstataŭaĵoj inkluzivas ne nur surfacan krudan inspektadon, sed ankaŭ inspektadon por difektoj kiel skrapoj, brulvundoj kaj burroj sur la surfaco.
(3) Testado de mekanikaj proprietoj
Inspektado de malmoleco, ekvilibra kondiĉo kaj printempa rigideco de anstataŭaĵoj.
(4) Inspektado de kaŝitaj difektoj
Kaŝitaj difektoj rilatas al difektoj, kiuj ne povas esti rekte detektitaj de ĝenerala observado kaj mezurado, kiel internaj inkluzivoj, malplenoj kaj mikro -fendoj okazantaj dum uzo. La inspektado de kaŝitaj difektoj rilatas al la inspektado de tiaj difektoj.
2、Metodoj por inspektado de dizelaj motorpartoj
1. Sensa testmetodo
Sensa inspektado estas metodo por inspekti kaj klasifiki anstataŭaĵojn bazitajn sur la vidaj, aŭdaj kaj taktaj sensoj de la telefonisto. Ĝi rilatas al metodo, en kiu inspektistoj identigas la teknikan kondiĉon de anstataŭaĵoj nur surbaze de vida percepto (kun malmulta uzo de inspektaj ekipaĵoj). Ĉi tiu metodo estas simpla kaj kostefika. Tamen, ĉi tiu metodo ne povas esti uzata por kvanta testado kaj ne povas esti uzata por testi partojn kun altaj precizaj postuloj, kaj postulas, ke inspektistoj havu riĉan sperton.
(1) vida inspektado
Vida inspektado estas la ĉefa metodo de sensa inspektado. Multaj fiaskaj fenomenoj de anstataŭaĵoj, kiel frakturoj kaj makroskopaj fendoj, evidenta fleksado, tordado, deformado de deformado, surfaca erozio, abrasio, severa eluziĝo, ktp, povas esti rekte observitaj kaj identigitaj. En la riparo de dizelaj generatoraj aroj, ĉi tiu metodo povas esti uzata por detekti la malsukceson de diversaj enfermaĵoj, dizelaj motoraj cilindraj bareloj kaj diversaj ilaroj. La uzo de lupeoj kaj endoskopoj por ekzamenaj rezultoj en pli bonaj rezultoj.
(2) Aŭda testado
Aŭda testado estas metodo detekti difektojn en anstataŭaĵoj bazitaj sur la aŭda kapablo de la telefonisto. Dum inspektado, frapu la pecon por determini ĉu estas iuj difektoj en la anstataŭaĵoj surbaze de la sono. Kiam frapas perfektajn komponentojn kiel ŝeloj kaj ŝafoj, la sono estas tre klara kaj krispa; Kiam estas fendoj interne, la sono estas raŭka; Kiam estas ŝrumpaj truoj interne, la sono estas tre malalta.
(3) Taktila testado
Tuŝu la surfacon de la anstataŭaĵoj per via mano por senti ilian surfacan kondiĉon; Skuu la pariĝajn partojn por senti ilian taŭgecon; Tuŝi partojn kun relativa moviĝo mane povas senti ilian hejtantan situacion kaj determini ĉu ekzistas iuj eksternormaj fenomenoj.
2.
Granda kvanto da inspektadlaboro estas farita per instrumentoj kaj iloj. Laŭ la funkcia principo kaj specoj de instrumentoj kaj iloj, ili povas esti dividitaj en ĝeneralajn mezuradajn ilojn, specialajn mezuradajn ilojn, mekanikajn instrumentojn kaj metrojn, optikajn instrumentojn, elektronikajn instrumentojn, ktp.
3. Fizika Testmetodo
La fizika inspekta metodo rilatas al la inspekta metodo, kiu uzas fizikajn kvantojn kiel elektro, magnetismo, sono, lumo kaj varmego por detekti la teknikan kondiĉon de anstataŭaĵoj per la ŝanĝoj kaŭzitaj de la peco. La efektivigo de ĉi tiu metodo devas esti kombinita kun instrumentaj kaj ilaj inspektaj metodoj, kaj ofte estas uzata por inspekti kaŝitajn difektojn ene de anstataŭaĵoj. Ĉi tiu tipo de inspektado havas neniun damaĝon al la partoj mem, tial ĝi estas nomata ne-detrua inspektado. Ne detrua testado disvolviĝis rapide en la lastaj jaroj, kaj nuntempe diversaj metodoj vaste uzataj en produktado inkluzivas magnetan pulvoran metodon, penetran metodon, ultrasonan metodon, ktp.
3、Inspektado de eluziĝo de dizelaj motoroj
Estas multaj komponentoj, kiuj konsistigas dizelan generatoron, kaj kvankam diversaj specoj de anstataŭaĵoj havas malsamajn strukturojn kaj funkciojn, iliaj eluzaj ŝablonoj kaj empiriaj metodoj estas esence la samaj. La grandeco kaj geometria formo de dizelaj generatoraj partoj ŝanĝiĝas pro labora eluziĝo. Kiam la eluziĝo superas certan limon kaj daŭre estas uzata, ĝi kaŭzos signifan difekton en maŝina agado. Dum la riparo -procezo de dizelaj generatoroj, strikta inspektado kaj determino de ilia teknika kondiĉo devas esti efektivigitaj laŭ la teknikaj normoj de riparo de dizelaj motoroj. Por malsamaj specoj de anstataŭaĵoj, la inspektaj metodoj kaj postuloj varias pro la malsamaj eluzaj partoj. La eluziĝo de anstataŭaĵoj povas esti dividita en ŝelan tipon, ŝafan tipon, truan tipon, dentan formon kaj aliajn partojn de eluziĝo.
1. Inspektaj metodoj por la kvalito de ŝelaj tipaj partoj
La cilindra bloko kaj pumpila korpa ŝelo estas ambaŭ ŝelaj tipaj komponentoj, kiuj estas la kadro de dizelaj generatoroj kaj la bazo por munti diversajn muntajn komponentojn. La damaĝo, kiun ĉi tiu ero estas inklina dum uzo, inkluzivas fendojn, damaĝon, boradon, fadenan damaĝon, tordan deformadon de la komuna ebeno kaj eluziĝon de la trua muro. La inspekta metodo por ĉi tiuj komponentoj estas ĝenerale vida inspektado kombinita kun necesaj mezurantaj iloj.
(1) Inspektado de fendoj.
Se estas signifaj fendoj en la komponentoj de la dizel -generatora aranĝo, ili ĝenerale povas esti observataj rekte per la nuda okulo. Por pli malgrandaj fendoj, la fenda loko povas esti detektita frapante kaj aŭskultante la sonajn ŝanĝojn. Alternative, grandiga vitro aŭ enmiksiĝa metodo povas esti uzata por inspektado.
(2) Inspektado de fadenaj damaĝoj.
La damaĝo ĉe la fadena aperturo videblas vide. Se la fadena damaĝo estas ene de du bukoj, riparo ne bezonas. Por la damaĝo de la fadenoj ene de la riglila truo, riglila rotacio povas esti uzata por kongrui kun ĝi. Ĝenerale, la riglilo devas esti streĉita al la fundo sen ia malfikso. Se estas blokanta fenomeno dum la procezo de turnado de la riglilo, ĝi indikas, ke la fadeno en la riglilo estas damaĝita kaj devas esti riparita.
(3) Inspektado de trua muro.
Kiam la eluziĝo sur la trua muro estas signifa, ĝi ĝenerale povas esti observata per nuda okulo. Por cilindraj internaj muroj kun altaj teknikaj postuloj, cilindraj mezuriloj aŭ internaj mikrometroj estas ĝenerale uzataj por mezurado dum prizorglaboro por determini ilian el rondeco kaj konusa diametro.
(4) Inspektado de eluziĝo de ŝafaj truoj kaj truaj seĝoj.
Ekzistas du metodoj por kontroli la eluziĝon inter la ŝaf -truo kaj la truo -sidloko: prova taŭga metodo kaj mezura metodo. Kiam estas certa eluziĝo inter la ŝaf -truo kaj la trua sidloko, la respondaj anstataŭaĵoj povas esti uzataj por provaj taŭgaj inspektado. Se ĝi sentas sin malfiksita, vi povas enmeti sentunecan mezurilon por determini la gradon de eluziĝo.
(5) Inspektado de arta ebena degluado.
Per interplektado de du kongruaj anstataŭaj partoj, kiel la cilindra bloko kaj cilindra kapo, la grado de distordo kaj varbado de la cilindra bloko aŭ cilindra kapo povas esti determinita. Metu la partojn por esti testitaj sur la platformon aŭ platan teleron, kaj mezuru ilin de ĉiuj flankoj per sendoma mezurilo por determini la gradon de varbado de la partoj.
(6) Inspektado de aksa paralelismo.
Post deformado okazas en la uzo de ŝelaj komponentoj, foje ilia aksa paralelismo povas superi la teknikajn normojn specifitajn por anstataŭaĵoj. Nuntempe ekzistas du metodoj por detekti akson paralelismon: rekta mezurado kaj nerekta mezurado. La metodo por mezuri la paralelismon de la akso de la portanta sidloko. Ĉi tiu metodo rekte mezuras la paralelismon de la akso de la portanta sidloko.
(7) Inspektado de koaksieco de ŝafaj truoj.
Por testi la koaksiecon de la ŝaf -truo, oni ĝenerale uzas koaksian testilon. Kiam oni mezuras, necesas igi la sferan akson kapon sur la egala brako -levilo tuŝi la internan muron de la mezurita truo. Se la aksa truo estas malsama, dum la rotacio de la centra akso, la sfera kontakto sur la egala brako -levilo moviĝos radie, kaj la kvanto de movado estos transdonita al la hormontrilo tra la levilo. La valoro indikita per la hormontrilo estas la koaksieco de la aksa truo. Nuntempe, por plibonigi la precizecon de aksa koaksieco, fabrikantoj ĝenerale uzas optikajn ekipaĵojn kiel kolimado de tuboj kaj teleskopoj por mezuri aksan koaksiecon. Mezuro de koaksieco inter kolimatoro kaj teleskopa optiko
(8) Inspektado de aksa vertikaleco.
Kiam oni testas la vertikalecon de la akso de ŝelaj komponentoj, inspekta instrumento estas ĝenerale uzata por inspektado, kiel montrite en. Kiam la tenilo estas turnita por stiri la plungilon kaj mezuri la kapon por rotacii 180°, la diferenco en la legado de la hormontrilo estas la vertikaleco de la cilindra akso al la ĉefa portanta sidloko -akso ene de longo de 70mm. Se la longo de la vertikala truo estas 140mm kaj 140÷ 70 = 2, la diferenco en la legado de la hormontrilo devas esti multobligita per 2 por determini la vertikalecon de la tuta longo de la cilindro. Se la longo de la vertikala truo estas 210mm kaj 210÷ 70 = 3, la diferenco en la legado de la hormontrilo devas esti multobligita per 3 por determini la vertikalecon de la tuta longo de la cilindro.
3. Inspektado de Sole Tipo -Partoj
La inspektaj eroj por truoj varias depende de la laborkondiĉoj de anstataŭaĵoj. Ekzemple, la cilindro de dizel -generatoro ne nur surhavas neegale la cirkonferencon, sed ankaŭ laŭ la longo -direkto, do ĝia rondeco kaj cilindreco devas esti inspektitaj. Por portantaj sidlokaj truoj kaj antaŭaj kaj malantaŭaj radoj portantaj sidlokojn, pro la mallonga profundo de la truoj, nur la maksimuma eluziĝo kaj rondo devas esti mezuritaj. La iloj uzataj por mezuri truojn inkluzivas vernier -kalibrojn, internajn mikrometrojn kaj ŝtopajn mezurilojn. La cilindra mezurilo povas esti uzata ne nur por mezuri cilindrojn, sed ankaŭ por mezuri diversajn mezgrandajn truojn.
4. Inspektado de dentformaj partoj
(1) La eksteraj kaj internaj dentoj de dentaĵoj, same kiel la ŝlosilaj dentoj de spline -arboj kaj taper -truoj, povas esti konsiderataj kiel dentformaj partoj. La ĉefaj damaĝoj al la dento -profilo inkluzivas eluziĝon laŭ la dento -dikeco kaj longaj direktoj, senŝeligado de la karburigita tavolo sur la denta surfaco, skrapoj kaj metado sur la dento -surfaco kaj individua denta rompo.
(2) La inspektado de la supre menciita damaĝo povas rekte observi la kondiĉon de la damaĝo. La areo de pikado kaj senŝeligado sur la ĝenerala dento -surfaco ne devas superi 25%. La eluziĝo de dento -dikeco plejparte dependas de la muntado ne superante la permeseblan normon por gravaj riparoj, ĝenerale ne pli ol 0,5mm. Kiam estas evidenta paŝita eluziĝo, ĝi ne povas esti uzata denove.
(3) Inspektado, unue observu, ĉu estas iuj frakturoj, fendoj, fendoj, makuloj, aŭ senŝeligado de karburigitaj kaj kvietigitaj tavoloj sur la surfaco de la dentaj dentoj kaj ŝlosilaj dentoj, kaj ĉu la fino de la dentoj de la ilaro kaj ŝlosilaj dentoj H estis muelita en konuson. Poste mezuru la dentan dikecon D kaj la dentan longon E kaj F uzante ilaron.
(4) Por impliki dentaĵojn, la eluziĝo de la ilaro povas esti determinita komparante la longon de la komuna normalo de la mezuranta ilaro kun la longo de la komuna normalo de la nova ilaro.
5. Inspektado de aliaj eluzitaj partoj
(1) Iuj anstataŭaĵoj ne havas ŝafon, truon aŭ dentan formon, sed prefere specialan formon. Ekzemple, la CAM kaj ekscentra rado de la kamŝafto devas esti inspektita laŭ la specifitaj eksteraj dimensioj; La eluzita grado de la konusaj kaj cilindraj surfacoj de la konsumado kaj elĉerpaj valvoj, same kiel la valva tigo, estas ĝenerale determinita per observado. Se necese, specialaj specimenaj mezuriloj povas esti uzataj por inspektado.
(2) Iuj anstataŭaĵoj estas kombinaĵo kaj ĝenerale ne rajtas esti malmuntitaj por inspektado. Ekzemple, por iuj ruliĝantaj ruloj, la unua paŝo estas fari vidan inspektadon, zorge observi la internajn kaj eksterajn kurejojn kaj la surfacon de la ruliĝanta elemento. La surfaco devas esti glata, la kontakto devas esti eĉ, sen fendoj, pinĉoj, makuloj kaj skalo kiel delaminado. Ne devas esti koloriga koloro, kaj la kaĝo ne devas esti rompita aŭ damaĝita. La malplenigo de ruliĝantaj ruloj devas plenumi teknikajn postulojn, kaj iliaj aksaj kaj radiaj malŝparoj povas esti kontrolitaj per mana sento. La portado devas havi neniun blokan fenomenon, sed rotacii unuforme, kun unuforma sono -respondo kaj neniu efiko sono.
Resumo:
La purigitaj dizelaj generatoraj partoj devas esti inspektataj laŭ teknikaj postuloj, kaj klasifikitaj en tri kategoriojn: uzeblaj partoj, partoj, kiuj bezonas riparon kaj skrapajn partojn. Ĉi tiu procezo estas nomata parta inspektado kaj klasifiko. Uzeblaj partoj rilatas al partoj, kiuj havas iom da damaĝo, sed iliaj grandecaj kaj formaj pozitivaj eraroj estas en la permesata gamo, plenumas la teknikajn normojn por gravaj riparoj kaj ankoraŭ povas esti uzataj; Riparitaj kaj skrapitaj partoj rilatas al ne uzeblaj partoj, kiuj superis la permeseblan damaĝon, ne plenumas la teknikajn normojn por gravaj riparoj kaj ne povas daŭre esti uzataj. Se la partoj ne povas esti riparitaj aŭ la riparo -kosto ne plenumas la ekonomiajn postulojn, tiaj partoj estas konsiderataj skrapaj partoj; Se la teknikaj normoj por dizel -generatora revizio povas esti atingitaj per riparo, kaj la servo -vivo garantias por plenumi ekonomiajn postulojn, ĉi tiuj partoj estas la partoj, kiuj devas esti riparitaj.
https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/
Afiŝotempo: MAR-04-2024