Abstrakto: Ĉiutaga bontenado de dizelaj generatoroj postulas atenton al forigo de karbonaj kaj gumaj tavoloj de la cigaredingo de la brulaĵo kaj brula ĉambro de la akcelila pumpilo, por restarigi potencan rendimenton; Forigi misfunkciadojn kiel ekzemple babilado de motoroj, malstabila malrapideco kaj malbona akcelo; Restarigu la optimuman atomigan staton de la injektilo de brulaĵo, plibonigu bruladon, ŝparu brulaĵon kaj reduktu malutilajn emisiojn de gaso; Lubrikado kaj protekto de komponentoj de brula sistemo por plilongigi servan vivon. En ĉi tiu artikolo, la kompanio plejparte enkondukas la jenajn antaŭzorgojn pri bontenado kaj prizorgado.
1 、 Prizorga ciklo
1. La prizorgada ciklo por la aera filtrilo de dizelaj generatoroj estas unufoje ĉiun 500 horojn da operacio.
2. La ŝarĝa kaj malŝarĝa efikeco de la kuirilaro estas provita ĉiun duan jaron, kaj ĝi devas esti anstataŭigita post malbona stokado.
3. La prizorgada ciklo por la zono estas unufoje ĉiun 100 horojn da operacio.
4. La malvarmigilo de la radiatoro estas testita ĉiun 200 horojn da operacio. Malvarmiga fluido estas esenca varmega disipado por la normala funkciado de dizelaj generatoraj aroj. Unue, ĝi provizas kontraŭ -frostigan protekton por la akvotubo de la generatora aro, malebligante ĝin frostigi, ekspansiiĝi kaj eksplodi vintre; La dua estas malvarmigi la motoron. Kiam la motoro funkcias, uzante kontraŭfluon kiel cirkulantan malvarmigan likvaĵon havas signifan efikon. Tamen, longtempa uzo de kontraŭfriezo povas facile kontakti aeron kaj kaŭzi oksidadon, tuŝante ĝian kontraŭfluan rendimenton.
5. La motora oleo havas mekanikan lubrikan funkcion, kaj la oleo ankaŭ havas certan retenan periodon. Se konservite dum longa tempo, la fizikaj kaj kemiaj proprietoj de la oleo ŝanĝiĝos, kaŭzante la lubrikan kondiĉon de la generatoro difektiĝi dum operacio, kio facile kaŭzas damaĝon al la generatoraj partoj. Ripari kaj konservi la motoron oleon ĉiun 200 horojn da operacio.
6. La bontenado kaj prizorgado de la ŝarĝa generatoro kaj starta motoro devas esti efektivigitaj ĉiun 600 horojn da operacio.
7. La bontenado kaj prizorgado de la ekrano de la generatora aro estas efektivigitaj ĉiujn ses monatojn. Purigu la polvon interne per kunpremita aero, streĉu ĉiun terminalon, kaj pritraktu kaj streĉu iujn ajn rustitajn aŭ varmigitajn fina staciojn
8. Filtriloj rilatas al dizelaj filtriloj, maŝinfiltriloj, aeraj filtriloj kaj akvaj filtriloj, kiuj filtras dizelon, motoran oleon aŭ akvon por malebligi malpuraĵojn eniri la motoron. Petrolo kaj malpuraĵoj ankaŭ estas neeviteblaj en dizeloj, do filtriloj ludas gravan rolon en la funkciado de generatoraj aroj. Tamen samtempe ĉi tiuj oleo kaj malpuraĵoj ankaŭ estas deponitaj sur la filtrila muro, reduktante la filtran kapablon de la filtrilo. Se ili deponas tro multe, la oleo -cirkvito ne estos glata, kiam la oleo -motoro funkcios sub ŝarĝo, ĝi spertos ŝokon pro la nekapablo provizi oleon (kiel ekzemple manko de oksigeno). Tial, dum la normala uzo de la generatora aro, ni rekomendas ke la tri filtriloj estu anstataŭigitaj ĉiun 500 horojn por ofte uzataj generatoraj aroj; La rezerva generatora aro anstataŭas la tri filtrilojn ĉiujare.
2 、 rutina inspektado
1. Ĉiutaga Kontrolo
Dum ĉiutagaj inspektoj, necesas kontroli la eksteraĵon de la generatora aro kaj ĉu ekzistas ia fugaĵo aŭ likva filtrado en la kuirilaro. Kontrolu kaj registru la tensian valoron de la generatora fiksita baterio kaj la temperaturon de la cilindra tegaĵo. Krome, necesas kontroli, ĉu la hejtilo por la cilindra tegaĵo, la ŝargilo por la kuirilaro kaj la malhumidiga hejtilo funkcias normale.
(1) Generatora Fiksita baterio
La kuirilaro estis lasita neatendita dum longa tempo, kaj la elektrolita humideco ne povas esti replenigita ĝustatempe post volatilizado. Ne ekzistas agordo por komenci la baterian ŝargilon, kaj la bateria potenco malpliiĝas post natura malŝarĝo dum longa tempo. Alternative, la ŝargilo uzata devas esti permane interŝanĝita inter ekvilibra kaj flosanta ŝarĝo. Pro neglekto en ne ŝaltado, la bateria potenco ne povas plenumi la postulojn. Krom agordi altkvalitan ŝargilon, necesaj inspektado kaj bontenado estas necesaj por solvi ĉi tiun problemon.
(2) Akvorezista kaj humideca pruvo
Pro la kondensa fenomeno de akva vaporo en la aero pro temperaturŝanĝoj, ĝi formas akvajn gutojn kaj pendas sur la interna muro de la benzinujo, fluas en dizelon, kaŭzante la akvon de dizeloj superi la normon. Tia dizelo eniranta la altpreman olepumpilon de la motoro rustigos la precizan kuplantan plonĝilon kaj grave damaĝos la generatoron. Regula bontenado povas efike eviti ĉi tion.
(3) Lubrikada sistemo kaj sigeloj
Pro la kemiaj proprietoj de lubrikanta oleo kaj la feraj filmoj generitaj post mekanika eluziĝo, ĉi tiuj ne nur reduktas ĝian lubrikan efikon, sed ankaŭ akcelas la damaĝon al partoj. Samtempe, lubrikanta oleo havas certan korodan efikon sur kaŭĉukaj sigelaj ringoj, kaj la oleo -sigelo mem ankaŭ aĝas en ĉiu tempo, rezultigante malpliiĝon de ĝia sigelanta efiko.
(4) sistemo de distribuado de brulaĵoj kaj gasoj
La ĉefa eligo de motora potenco estas la brulado de brulaĵo en la cilindro por fari laboron, kaj la brulaĵo estas disverŝita per la injektilo de brulaĵo, kio kaŭzas la karbonajn tavolojn post brulado deponi sur la injektilon de brulaĵo. Ĉar la depona kvanto pliiĝas, la injekta kvanto de la injektilo de brulaĵo estos tuŝita en iu mezuro, rezultigante malĝustan ŝaltan tempigon de la injektilo de brulaĵo, neegala injekto de brulaĵo en ĉiu cilindro de la motoro kaj malstabilaj laborkondiĉoj. Tial regula purigado de la brula sistemo kaj anstataŭigo de filtrilaj komponentoj certigos glatan provizon de brulaĵo, ĝustigos la gasan distribuan sistemon por certigi eĉ ŝaltadon.
(5) la kontrolparto de la unuo
La kontrolparto de la dizel -generatoro ankaŭ estas grava parto de la bontenado de la generatora aro. Se la generatora aro estas uzata tro longe, la liniaj artikoj estas malfiksaj, kaj la AVR -modulo funkcias ĝuste.
2. Monata inspektado
Monataj inspektoj postulas interŝanĝon inter la generatora aro kaj la elektroprovizo de la elektro, same kiel fari enprofundajn inspektojn dum la ekfunkciigo kaj ŝarĝa testado de la generatora aro.
3 -kvaronjara inspektado
Dum kvaronjaraj inspektoj, la generatora aro devas esti ŝarĝita pli ol 70% por funkcii dum unu horo por forbruligi la miksaĵon de dizel kaj motora oleo en la cilindro.
4. Ĉiujara inspektado
Ĉiujara inspektado estas grava parto de la prizorgada ciklo por starantaj dizelaj generatoroj, kio postulas ne nur kvaronjarajn kaj monatajn inspektojn, sed ankaŭ pli da prizorgaj projektoj.
3 、 Ĉefaj enhavoj de bontenada inspektado
1 Dum la funkciado de la generatora aro, oni faras ĉiumonatan inspektadon, kaj la elektristo respondecas pri registrado de datumoj kiel dizelmotoro, tensio, akvonivelo, dizel -nivelo, lubrikanta oleo -nivelo, ventolado kaj varmega disipado, ktp. Por certigi, ke ili funkcias ĝuste. Se estas iu eksternorma situacio, necesas sciigi ĉiujn elektrajn ekipaĵojn por fermi antaŭ ol sekvi la krizan proceduron por ĉesigi la funkciadon de la generatora aro. Estas strikte malpermesite rekte ĉesigi la funkciadon de la generatoro sen sciigi la elektran ekipaĵon por ĉesi en ne krizaj situacioj.
2. Kiam en atendata reĝimo, komencu malrapidiĝi dum almenaŭ 1 horo semajne. Elektristoj konservos operaciajn registrojn.
3. Estas malpermesite labori pri la eliranta linio de la kuranta generatoro, tuŝi la rotoron per manoj aŭ purigi ĝin. La generatoro en operacio ne devas esti kovrita per kanvaso aŭ aliaj materialoj.
4. Kontrolu la tension de la kuirilaro, kontrolu ĉu la elektrolito -nivelo de la kuirilaro estas normala, kaj se estas malfiksaj aŭ koroditaj ligoj ĉe la kuirilaro. Simulu la agadon de diversaj sekurecaj protektaj aparatoj kaj funkciigu ilin sub normala ŝarĝo por kontroli ilian funkciadon. Plej bone estas ŝarĝi la kuirilaron ĉiun duan semajnon.
5. Post la revizio de la dizel -generatora aro, ĝi devas funkcii. La tuta tempo por funkcii en malplenaj kaj parte ŝarĝitaj veturiloj ne estos malpli ol 60 horoj.
6. Kontrolu, ĉu la nivelo de brulaĵo en la dizel -tanko sufiĉas (la brulaĵo devas esti sufiĉa por 11 horoj da transportado).
7. Kontrolu fuelajn fugojn kaj regule anstataŭigas la dizelan filtrilon.
Kiam la brulaĵo en la brula injekta sistemo kaj cilindroj de dizelmotoro estas malpura, ĝi povas kaŭzi eksternorman eluziĝon sur la motoro, rezultigante malpliiĝon de la motora potenco, pliigo de la konsumado de brulaĵo kaj signifa redukto de la motora servo -vivo . Diesel -filtriloj povas filtri malpuraĵojn kiel metalaj eroj, gumo, asfalto kaj akvo en la brulaĵo, provizante puran brulaĵon por la motoro, plilongigante sian vivdaŭron kaj plibonigante ĝian brulaĵon.
8. Kontrolu la streĉiĝon de la ventumilo kaj ŝarĝa zono, ĉu ili estas malfiksaj, kaj ĝustigu ilin, se necese.
9. Kontrolu la oleo -nivelon de la dizelmotoro. Neniam funkciigu la dizelan motoron kiam la oleo -nivelo estas sub la malalta marko "L" aŭ super la markita "H".
10. Kontrolu la filtradon de oleo, kontrolu ĉu la oleo kaj oleo -filtrilo plenumas la postulojn kaj anstataŭigu la oleo -filtrilon regule.
11. Komencu la dizelan motoron kaj vide inspektu iun ajn oleo -filtradon. Kontrolu, ĉu la legaĵoj, temperaturo kaj laŭteco de ĉiu instrumento dum la funkciado de la dizelmotoro estas normalaj, kaj konservu ĉiumonatajn operaciajn rekordojn.
12. Kontrolu, ĉu la malvarmiga akvo sufiĉas kaj se estas iuj fugoj. Se ĝi ne sufiĉas, la malvarmiga akvo devas esti anstataŭigita, kaj la pH-valoro devas esti mezurita antaŭ kaj post anstataŭigo (normala valoro estas 7,5-9), kaj mezuraj registroj devas esti konservitaj. Se necese, rust -inhibilo DCA4 devas esti aldonita por kuracado.
13. Kontrolu la aerfiltrilon, purigu kaj inspektu ĝin unufoje jare, kaj kontrolu ĉu la konsumado kaj elĉerpaj duktoj estas nekonstruitaj.
14. Kontrolu kaj lubriku la ventolajn radojn kaj zonajn streĉajn ŝafojn.
15. Kontrolu la lubrikantan olean nivelon de la troa mekanika protekta aparato kaj aldonu oleon se ĝi estas nesufiĉa.
16. Kontrolu la streĉecon de la ĉefaj eksteraj konektaj rigliloj.
17. Dum operacio, kontrolu ĉu la elira tensio plenumas la postulojn (361-399V) kaj ĉu la frekvenco plenumas la postulojn (50 ± 1) Hz. Kontrolu, ĉu la akvotemperaturo kaj oleo -premo dum operacio plenumas la postulojn, ĉu ekzistas aera filtrado en la ellasa tubo kaj mufilo, kaj ĉu ekzistas severa vibrado kaj eksternorma bruo.
18. Kontrolu, ĉu diversaj instrumentoj kaj signalaj lumoj indikas kutime dum operacio, ĉu la aŭtomata translokiga ŝaltilo funkcias ĝuste, kaj ĉu la alarmo de monitorado de potenco estas normala.
20. Purigu la eksteran surfacon de la generatora aro kaj purigu la maŝinĉambron. Registru la operacian tempon de la dizel -generatoro kaj regule purigu la malpuraĵojn ĉe la fundo de la petrolŝipo.
Afiŝotempo: mar-11-2024